Tryb przykładu: wszystkie kwoty i kurs są demonstracyjne. Zastąp je wycenami dla swojego auta.
02 Odprawa i podatki
Wybierz odprawę i samochód. Stawki dobiorą się automatycznie.
Cło —
VAT 21%
Akcyza w Polsce —
Wariant dla importu na własny użytek, ze standardowym VAT zapłaconym przy odprawie i bez wcześniejszej rejestracji w UE. Procedura 42, odliczenie VAT w firmie, zakup od pośrednika w UE i nowe środki transportu wymagają osobnej wyceny.
Dokładne podstawy od agencji celnej — opcjonalnie
Szacunek nie zastępuje rozliczenia celnego.
Jak liczymy podatki i jakie podstawy przyjmujemy?
Wartość celna: zakup i koszty zagraniczne × kurs. Cło: wartość celna × stawka. W Polsce akcyza jest liczona przed VAT; w Holandii i Niemczech polska akcyza nie jest dodawana do podstawy importowego VAT. Przy odprawie poza Polską szacunek akcyzy przyjmuje wartość celną + cło; dodatkowe właściwe koszty do miejsca objęcia procedurą celną wymagają ujęcia w potwierdzonej podstawie (art. 104 ust. 6).
Do podstawy VAT doliczamy wpisane koszty portu, dostawy i obsługi. Przy odprawie w Polsce uwzględniamy je również w podstawie akcyzy. To uproszczenie budżetowe: agencja ustala zakres kosztów, właściwe kursy i podstawy. W trybie potwierdzonych podstaw puste pole zatrzymuje obliczenie danego podatku. Poniżej można wprowadzić potwierdzone podstawy, bez ręcznego wpisywania stawek podatków. Koszty liczymy w budżecie tylko raz. Kurs zakupu waluty służy budżetowi, a nie ustaleniu kursu celnego lub kursu akcyzowego. Dla NL/DE podstawy w PLN powinny uwzględniać właściwe przeliczenia; to nadal prezentacja orientacyjna, nie deklaracja w EUR.
Podstawy nadpisują obliczenia, nie dodają wydatków do budżetu. Dodatkowe wydatki uwzględnij w polach kosztowych.
Stawki i źródła — stan sprawdzenia 14.09.2026
Akcyza osobowych: benzyna/diesel do 2000 cm³ — 3,1%, powyżej — 18,6%. HEV: do 2000 — 1,55%, ponad 2000 do 3500 — 9,3%, ponad 3500 — 18,6%. PHEV: do 2000 — zwolnienie do końca 2029 r., ponad 2000 do 3500 — 9,3%, ponad 3500 — 18,6%. BEV — zwolnienie.
Cło 10% dla osobowego jest scenariuszem ogólnym. Dla opisanego benzynowego pickupa bez preferencji przyjmujemy 22%; nie jest to stawka wszystkich ciężarowych. Pochodzenie USA musi być udokumentowane, aby zastosować scenariusz 0%. Kanada jako kraj zakupu nie daje automatycznie preferencji CETA. Kalkulator nie sprawdza TARIC na żywo.
Ustawa akcyzowa: art. 104–105, 109a, 163a · Ustawa VAT: art. 30b · MF: akcyza · MF: zwolnienia · MF: VAT · Zoll: cło i VAT · Belastingdienst: VAT · UE: pochodzenie USA · TÜV SÜD: przykład pickupa
ZAKUP → TRANSPORT → POLSKA