Przegląd źródeł: 2026-09-14
Departament Sprawiedliwości USA opisuje NMVTIS jako źródło informacji m.in. o dokumentach Title, ostatnim zgłoszonym przebiegu i historii oznaczeń. Na stronie programu można znaleźć drogę do uprawnionych dostawców raportów.
Sprawdzaj pochodzenie raportu
Zanim zapłacisz, porównaj dostawcę z informacjami programu. Zapisz datę pobrania, VIN i zakres oferowanego produktu. Nie zakładaj, że każdy płatny raport zawiera to samo. Zrzut pierwszej strony otrzymany od sprzedawcy może nie pokazywać ograniczeń ani pełnego wyniku.
Łącz wpis z konkretnym pytaniem
Jeżeli pojawia się oznaczenie szkody, poproś o wcześniejsze zdjęcia i dokumentację. Przy rozbieżności przebiegu ułóż chronologię. Raport ma pomagać wskazać obszary inspekcji, a nie służyć jako ozdobny załącznik do oferty. Brak wpisu nie powinien zamykać pytania wywołanego widocznym uszkodzeniem.
Oddziel dane historii od stanu obecnego
Zleć oględziny tego samochodu, który dziś stoi na placu. Nawet prawidłowo odczytana historia nie mierzy geometrii i nie sprawdza działania napędu. W notatce zakupowej umieść obok siebie wynik raportu, wynik inspekcji i listę braków. Każda z tych części ma inne zadanie.
Lista do sprawdzenia
- VIN zgodny z aukcją.
- Zweryfikowany dostawca.
- Pełny raport z datą.
- Wyjaśnione oznaczenia i rozbieżności.
- Osobna inspekcja techniczna.
Pytania przed decyzją
Czy raport jest świadectwem sprawności?
Nie pełni funkcji badania technicznego samochodu.
Czy pusty wynik można nazwać pełną historią?
Nie. Bez znajomości zakresu danych nie ma podstaw do takiej deklaracji.
Następny krok
Przeanalizuj zmiany dokumentów w czasie.
Masz już konkretną aukcję?
Prześlij link i budżet. Ustalimy, co wymaga sprawdzenia przed licytacją.
Warto przeczytać dalej
Recall, komunikat serwisowy i gwarancja: czego nie łączyć w jedną obietnicę
Około 2 min czytania
Wynik wyszukiwania akcji przywoławczych odpowiada na określone pytanie. Nie potwierdza pełnej historii serwisu ani zakresu gwarancji po imporcie.
Czytaj poradnikArchiwalne zdjęcia aukcyjne: co potwierdzają, a czego nie
Około 2 min czytania
Starsze zdjęcie może pokazać wcześniejszy stan samochodu. Nie jest automatycznie pełną historią wypadków ani dowodem jakości późniejszej naprawy.
Czytaj poradnikHistoria serwisowa: jak czytać faktury zamiast liczyć pieczątki
Około 2 min czytania
Liczy się treść i ciągłość dostępnych zapisów, a nie sama liczba wizyt. Każdy dokument trzeba powiązać z autem, przebiegiem i konkretną czynnością.
Czytaj poradnik